Um blog para relatar experiências com a Dafra Next 250.
domingo, 21 de outubro de 2012
sábado, 20 de outubro de 2012
Mais modificações visuais Dafra Next 250
Segue aí abaixo as fotos da Julieta com os novos retrovisores, manoplas e setas. As setas comprei pelo Mercado Livre, e os retrovisores e manoplas do Fábio Guerra em SP (FG Moto Racing).
Abs,
Daniel Costa
Daniel Costa
quarta-feira, 10 de outubro de 2012
Ducati by Dafra
A Ducati não é mais representada no Brasil pelo
Grupo Izzo. A informação foi dada no Salão de Colônia, na Alemanha, pelo
presidente da Ducati, Gabrielle Del Torquio.
Segundo ele, a relação entre as empresas foi encerrada em 1º de
outubro. A montadora italiana vai operar no Brasil através de uma
empresa própria, a Ducati Motocicletas do Brasil, que nomeará a rede de concessionárias da marca.
As motos serão produzidas na fábrica da Dafra, no Distrito Industrial
de Manaus, montadas em CKD. Não há previsão para inicio da atividade,
inclusive nomeação de concessionárias. Segundo Del Torquio, que é
presidente também da Lamborghini SpA, a Audi, controladora da Ducati,
informa que estão ainda em andamento as licenças e autorizações
necessárias.
terça-feira, 9 de outubro de 2012
Primeira dor de cabeça
Hoje tive minha primeira dor de cabeça com minha Next, que chamo de Julieta. Acordei bem cedo hoje e estava me preparando pra fazer um exame importante, marcado para as 8:00. Como de costume, liguei a moto, e deixei ligada por uns 2 minutos (faço isso sempre de manhã para que o óleo que estiver apenas no cárter possa circular pelo motor e completar a lubrificação). Coloquei meu capacete e saí. Nisso era aproximadamente 7:20. Andei por menos de 5km e a Next apagou totalmente. O painel travou em 4 mil rotações. Encostei a moto e desci já chateado.
Primeira hipótese: o alarme. Chequei o alarme, ela estava travando e destravando normalmente. Descartado.
Segunda hipótese: pane elétrica. O problema é que o alarme estava funcionando, então havia corrente. Descartado.
Já não havia mais o que eu fazer na moto. Liguei pro Contini (dono da concessionária Dafra de Goiânia) e fui pro meu exame de moto-taxi, deixando a Julieta encostada no posto. Depois de não conseguir fazer o exame e ficar ainda mais chateado desci de ônibus até a concessionária. Chegando lá, conseguiram um carro pra ir buscar a Next. Trouxemos e o Fernando, que é o chefe da oficina passou o diagnóstico eletrônico nela.
Resultado: a culpa é minha, que comprei umas setas pela internet e mandei instalar na Next. Como as setas são de LED, foi necessário usar resistores, e algum dos resistores está causando sobrecarga elétrica e queimando o fusível principal da moto. Ainda não desliguei as setas, elas estão lá. Vou ficar observando pra ver se o fusível queima de novo!
Assim que resolver esse problema das setas, posto fotos por aqui. Estou comprando também manoplas e retrovisores de SP.
Abs,
Daniel Costa
Primeira hipótese: o alarme. Chequei o alarme, ela estava travando e destravando normalmente. Descartado.
Segunda hipótese: pane elétrica. O problema é que o alarme estava funcionando, então havia corrente. Descartado.
Já não havia mais o que eu fazer na moto. Liguei pro Contini (dono da concessionária Dafra de Goiânia) e fui pro meu exame de moto-taxi, deixando a Julieta encostada no posto. Depois de não conseguir fazer o exame e ficar ainda mais chateado desci de ônibus até a concessionária. Chegando lá, conseguiram um carro pra ir buscar a Next. Trouxemos e o Fernando, que é o chefe da oficina passou o diagnóstico eletrônico nela.
Resultado: a culpa é minha, que comprei umas setas pela internet e mandei instalar na Next. Como as setas são de LED, foi necessário usar resistores, e algum dos resistores está causando sobrecarga elétrica e queimando o fusível principal da moto. Ainda não desliguei as setas, elas estão lá. Vou ficar observando pra ver se o fusível queima de novo!
Assim que resolver esse problema das setas, posto fotos por aqui. Estou comprando também manoplas e retrovisores de SP.
Abs,
Daniel Costa
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