Top Speed Dafra Next 250: Essa é recorde

Essa eu puxei da comunidade das T2 (Next) lá de Taiwan... Estou tentando trocar uma idéia com o pessoal de lá!!!

Abs,
Daniel Costa

Dica: Lave sua própria moto!!!

Tem muita gente que não vai gostar, mas a minha dica é essa mesmo: lave você mesmo sua moto. Antes de ter a Next eu tinha uma outra moto que eu colocava pra lavar sempre num lavajato. Não tinha muita paciência de lavar ela não, e por isso tinha alguns problemas. Hoje lavo minha Next todo sábado de manhã.  Vou escrever algumas dicas e pontos que eu entendo serem importantes:

1. Mantenha sua moto limpa!

É triste ver aquele camarada com aquela moto linda, e toda suja. Eu tenho um colega que anda com agente nos fins de semana que lava a moto dele de 3 em 3 meses quando a moto vai pra revisão na concessionária. Por mais que a moto seja bonita, quando ela está suja perde o charme. Pra que ainda não comprou a moto, tem a dica das cores. Eu gosto muito de carro e motos pretas, é minha cor favorita, só que tem um problema com veículos pretos: suja demais, e é difícil manter. A branca suja um pouco menos, mas com o tempo a tendência é encardir, então tem que tomar bastante cuidado. Daí minha escolha pelo vermelho, além da esportividade da cor, é claro.

2. Você conhece sua moto

Lavando sua moto é uma excelente oportunidade de você conhecer sua moto. Isso é pra quem gosta de moto mesmo, não é pra quem anda só fim de semana não. Você mesmo lavando sua moto, você vai ficar a par de cada detalhe, saber onde está cada arranhão, acompanhar de perto a vida da moto.

3. Sem preocupações

Não estou acusando os lavajatos não, nem sou contra eles não, inclusive pra quem mora em apartamento é quase impossível lavar a sua própria moto, mas minhas experiências não são legais. Minha moto anterior era carburada. Uma vez levei no lavajato e jogaram tanta água na moto em locais onde não deviam que entrou água no carburador. Meu amigo, foram 15 minutos pra fazer a moto pegar. Uma outra vez, molharam o cachimbo da moto. Tive que passar no soprador pra tirar a água porque a moto não pegava nem por "reza braba". Outra dica, como eu mesmo que lavo minha moto, não preciso me deslocar pro lavajato pra lavar a moto. Lavo ela sempre no primeiro horário da manhã com o motor frio, então posso usar água fria normalmente. Outra preocupação é com os produtos que jogam na moto. Eu gosto de lavar minha moto só com água. Tem gente que passa detergente também. Eu jogo só água passando uma esponja macia pra tirar a sujeira, enxugo e passo uma cera. Como minha moto é vermelha, uso uma cera vermelha, que tampa os pequenos arranhões e mantém a moto sempre bonita!

Bom, fica a dica!!!

Abs,

Daniel Costa

Dafra Next 250: Melhor Street até 300cc

Revista duas rodas não teve como maquear a pesquisa não. A Next ganhou em primeiro lugar (escolha do público) como a melhor street até 300cc. Veja abaixo:

http://www.revistaduasrodas.com.br/noticias/noticiasDetalhe.aspx?id=1159

Show de bola! A classificação das top 5 ficou assim:
1. Dafra Next 250
2. Honda CBR 250
3. Yamaha Fazer BlueFlex 250
4. Honda CB 300
5. Dafra Roadwin 250

Concordo plenamente com a classificação, apenas destacando que faltaram aí a Kasinski Comet 250 e a Kawasaki Ninja 250.

Abs,

Daniel Costa

Dafra Next 250: Escape Jeskap GP Carbon e pequenos detalhes

Olá!

Estou finalizando a customização da minha Next. Hoje pela manhã instalei o Jeskap GP Carbon... Ficou "animal" demais a moto, como diz meu amigo Contini. Segue abaixo as fotos:

Jeskap GP Carbon, desenvolvido especificamente para Next! Valeu Jeskap!!!

 

Iluminação de LED para a placa, pena que os 2 vieram sem funcionar. O vendedor do MercadoLivre me sacaneou... Acontece né?!

Espero que tenho gostado das modificações na Julieta!!!

Abs,

Daniel Costa

Mais modificações Dafra Next 250: Pinhão, rabeta e banco

Opa! Tamos nós aí de volta... Estou um pouco sem tempo de postar, mas vai aí mais algumas fotos das modificações que estou fazendo na Julieta:

Essa última foto, ta mostrando uma adaptação que tive que fazer para o eliminador de rabeta ficar como eu queria. Ele ficou meio baixo, e tinha um vão de 2 dedos entre a placa e a rabeta da moto. Fui no serralheiro e ele fez essa placa que vocês estão vendo, aí sim a placa ficou como eu queria! Também troquei hoje cedo o pinhão da moto, coloquei um maior um pouco. A previsão é que ela perca um pouco de arrancada, mas que ganhe em final. A outra moto que está com esse mesmo pinhão chegou a 173km/h. Vamos ver quanto a Julieta dá!

Abs,

Daniel Costa

Passeio 21/10/2012

Mais modificações visuais Dafra Next 250

Segue aí abaixo as fotos da Julieta com os novos retrovisores, manoplas e setas. As setas comprei pelo Mercado Livre, e os retrovisores e manoplas do Fábio Guerra em SP (FG Moto Racing).

 Abs,

Daniel Costa

Ducati by Dafra

 

A Ducati não é mais representada no Brasil pelo Grupo Izzo. A informação foi dada no Salão de Colônia, na Alemanha, pelo presidente da Ducati, Gabrielle Del Torquio.

 

Segundo ele, a relação entre as empresas foi encerrada em 1º de outubro. A montadora italiana vai operar no Brasil através de uma empresa própria, a Ducati Motocicletas do Brasil, que nomeará a rede de concessionárias da marca.

As motos serão produzidas na fábrica da Dafra, no Distrito Industrial de Manaus, montadas em CKD. Não há previsão para inicio da atividade, inclusive nomeação de concessionárias. Segundo  Del Torquio, que é presidente também da Lamborghini SpA, a Audi, controladora da Ducati, informa que estão ainda em andamento as licenças e autorizações necessárias.

http://www.motonline.com.br/ducati-anuncia-rompimento-com-o-grupo-izzo/

Primeira dor de cabeça

Hoje tive minha primeira dor de cabeça com minha Next, que chamo de Julieta. Acordei bem cedo hoje e estava me preparando pra fazer um exame importante, marcado para as 8:00. Como de costume, liguei a moto, e deixei ligada por uns 2 minutos (faço isso sempre de manhã para que o óleo que estiver apenas no cárter possa circular pelo motor e completar a lubrificação). Coloquei meu capacete e saí. Nisso era aproximadamente 7:20. Andei por menos de 5km e a Next apagou totalmente. O painel travou em 4 mil rotações. Encostei a moto e desci já chateado.

Primeira hipótese: o alarme. Chequei o alarme, ela estava travando e destravando normalmente. Descartado.

Segunda hipótese: pane elétrica. O problema é que o alarme estava funcionando, então havia corrente. Descartado.

Já não havia mais o que eu fazer na moto. Liguei pro Contini (dono da concessionária Dafra de Goiânia) e fui pro meu exame de moto-taxi, deixando a Julieta encostada no posto. Depois de não conseguir fazer o exame e ficar ainda mais chateado desci de ônibus até a concessionária. Chegando lá, conseguiram um carro pra ir buscar a Next. Trouxemos e o Fernando, que é o chefe da oficina passou o diagnóstico eletrônico nela.

Resultado: a culpa é minha, que comprei umas setas pela internet e mandei instalar na Next. Como as setas são de LED, foi necessário usar resistores, e algum dos resistores está causando sobrecarga elétrica e queimando o fusível principal da moto. Ainda não desliguei as setas, elas estão lá. Vou ficar observando pra ver se o fusível queima de novo!

Assim que resolver esse problema das setas, posto fotos por aqui. Estou comprando também manoplas e retrovisores de SP.

Abs,

Daniel Costa

Viagem pra Pirenópolis 23/09/2012

Ta aí a Haya no centro de Pirenópolis

Galera descansando da viagem

 

Ta aí eu com o máquina. Julieta ficou em casa dessa vez...

 

Restaurante Pedreiras em Pirenópolis

Galera que viajou junto com agente! Valeu pessoal!

 

Pra que pagar R$900,00 em uma Go Pro Hero 2?

Indo a concessionário hoje cedo, encontrei meu amigo Sérgio Aguiar, que deu uma idéia de adaptarmos um suporte no capacete para colocarmos uma câmera comum pra filmar nossas viagens. Vimos então um vídeo no YouTube de um pessoal usando um pequendo tripé de câmera e fixando no capacete. Indo ao camelódro de Campinas achamos então um tripé muito parecido. Vejam aí o que eu inventei:

Figura 1

Figura 2

Figura 3

 Passo a passo pra quem quiser fazer: na figura 1, peguei um suporte de GPS que eu já tinha aqui (deve custar no máximo uns R$10,00 separado), que era de um Foston de 7 polegadas antigo. Desmontei ele e deixei só a ventosa com as articulações. Esse em metal é o tal tripé (paguei mais R$10,00 por ele). Desmontei então a última articulação da ventosa, e desmontei também o tripé, separando o encaixe da câmera das pernas (figura 2). Usando o próprio parafuso da articulação, encaixei o suporte da câmera na ventosa! Bingo! O parafuso do meu suporte deu certinho! (figura 3) Vejam aí algumas utilidades da engenhoca:

O teste vai ser no próximo domingo 23/09 no passeio a Pirenópolis!

Abraços,

Daniel Costa